1. Vallone dei Mulini, Olaszország
Ez a zöld kincs kevesebb, mint 50 kilométerre található Nápolytól egy bozótos völgyben, amelyet egy őskori földrengés teremtett. A völgy minden épülete viszonylag modern. Legalábbis más olasz emlékművekhez képest. A malmok a 13. században épültek, de az egész komplexum emberi beavatkozás nélkül a 19. század végéig működött. A magas páratartalomnak köszönhetően az elhagyatott épületeket a buja növényzet villámgyorsan benőtte, ezért úgy tűnhet, mintha már évszázadok óta nem lennének lakottak.
2. Ryugyong Hotel, Észak-Korea
Mi lehetne annál jobb motiváció, minthogy jobb legyél az ellenfelednél? Erről az észak-koreai kommunista vezetőség is tudna mesélni. 1986-ban Szingapúrban megnyílt a világ legnagyobb szállodai épülete, ami északi szomszédjaikra olyan nagy hatással volt, hogy ők is be akarták bizonyítani, hogy tudnak ettől nagyobbat és magasabbat. Egy évvel később, a koreai mérnökök belekezdtek a Ryugyong Hotel építésébe. 30 évvel később, 20 milliárd foint után, az épület még mindig nem nyílt meg. A 105 emeletes piramis belsejét az ott dolgozó munkásokon kívül még senki nem látta.
3. Vasúti temető, Uyuni, Bolívia
A legtöbben Uyunit a hatalmas sós síkságokról és a vörös tavakról ismerik. Azt már kevesebben tudják, hogy ez a fém óriások temetője is. A 19. században szerették volna bővíteni a vasúti hálózatot, de a technikai gondok és a helyi lakosok miatt felhagytak vele. A vonatokat továbbra is használták, különböző ásványokat szállítottak a Csendes-óceáni kikötők felé. Az 1940-es években a bányászat megszűnt. A bányászok elhagyták a munkahelyüket, minden nehéz felszerelésükkel és vonatokkal együtt, onnantól pedig az idő és az erős sós szél törődött velük.
4. City Hall metróállomás, New York, USA
Ha úgy gondolod, hogy New Yorkban nehéz gyönyörű metróállomást, díszes mennyezettel és csillárokkal találni, akkor tévedsz. Tehát részben. A City Hall megálló közvetlenül a Városháza alatt található, 1904-ben Rafael Guatchin spanyol építész tervezte. Sajnálatos módon az utasok kezdték előnybe részesíteni a sebességet a stílus előtt, és az egyre kevesebb utas miatt az 1940-es években megállították a működését, manapság a Transit Múzeum tagjai látogatják, akik alkalmanként túrákon vesznek részt.
5. Buzludzha emlékmű, Bulgária
Ezt a kommunista szörnyet a hidegháború végén építették a bolgár kommunista rezsim vezetői, akik úgy gondolták, hogy a központi bolgár kommunista párt kiemelkedő és hivatalos székhelye lesz. Nem így történt. 1989-ben Lenin és Marx plakátokkal, valamint piros csillagokkal díszített épületet bezárták, manapság csak illegális nézelődők láthatják ezt az "ékszert", ami egy másik világba repít át.
6. Six Flags, New Orleans, USA
A Six Flags Vidámpark egyike volt a Katrina hurrikán áldozatainak. A parkot teljesen elárasztotta a víz. Nem sok minden maradt meg a vidámparkból, néhány körhinta maradvány és egy pár rémisztő bohóc.
7. Kolmanskop, Namíbia
Annak ellenére, hogy nem úgy néz ki, Kolmanskop városa egykor gyémánt paradicsom volt. 1908 után a helyzet megváltozott, amikor a bányászok egy nagyobb gyémántlelőhelyet találtak a város déli részén, ahova villámgyorsan átköltöztek. Az egykori bányavárosból egy szempillantás alatt szellemek városa lett. Most főként a turisták körében ismert, elsősorban a homokkal borított házaknak köszönhetően.
8. Pripyať, Ukrajna
A csernobili nukleáris katasztrófa sokakat érintett. Pripyat lakosai nagy részét is, akik az atomerőmű közvetlen közelsége miatt, kénytelenek voltak elhagyni egykori életüket. Valószínűleg Európa leghíresebb szellemvárosa, amely tele van elhagyott faiskolákkal, rémisztő látnivalókkal a mint a vidámpark.
9. Bannerman kastély, New York, USA
A skót megjelenésű kastély romjai Pollepel szigetén, a Hudson-folyón találhatók. Ezt egy skót bevándorló, aki antik kereskedő volt, Francis Bannerman építette, akinek több helyre volt szüksége a műtárgyai számára. A 20. század folyamán ez az épület megtapasztalta az igazi poklot - váratlan robbanások, komp baleset és három napig tartó tűz.
10. Nemzetközi Canfranc pályaudvar, Spanyolország
Ez a csodálatos pireneusi állomás meglehetősen forgalmas történelemmel rendelkezik. 1928-ban nyílt meg, mint Európa legnagyobb vasútállomása. Néhány évvel később a dicsősége kezdett apadni a spanyol polgárháború és a második világháború náci "sikerei" miatt. Az incidensek befejeződése után a spanyolok többször próbálták megjavítani, de soha nem sikerült.
